La Ekonomia Novaĵreto en Bonaero, Argentino, raportis, ke dum la mondo antaŭĝojas, ke la minacaj elektraj veturiloj superos tradiciajn eksplodmotorajn veturilojn en 2035, malgrandskala batalo kviete aperas.
Ĉi tiu batalo devenas de la disvolviĝo de elektraj bicikloj en multaj landoj tra la mondo. La rapida kresko de elektraj bicikloj en la lastaj jaroj, precipe ekde la disvastiĝo de COVID-19, surprizis la aŭtoindustrion.
La raporto deklaris, ke la mondo fariĝis pli pura pro limigoj pri transportado, kaj la ekonomia krizo devigis grandan nombron da laboristoj perdi siajn laborpostenojn kaj eĉ esti devigitaj rezigni pri aĉetado de varoj kiel aŭtoj. En ĉi tiu medio, multaj homoj komencas bicikli kaj uzi elektrajn biciklojn kiel transportan opcion, kio antaŭenigas elektrajn biciklojn fariĝi konkuranto al aŭtoj.
Nuntempe, ekzistas multaj eblaj uzantoj de elektraj veturiloj en la mondo, sed ili estos senkuraĝigitaj pro la ekstra kosto de elektraj veturiloj. Tial, multaj aŭtoproduktantoj nun petas registarojn provizi al siaj civitanoj pli da energia infrastrukturo por helpi civitanojn uzi elektrajn veturilojn glate.
Krome, la raporto deklaris, ke por plibonigi la energian infrastrukturon, necesas mezuroj kiel la instalado de pli da ŝargejoj. Tio unue okazas per produktado de verda aŭ daŭripova elektro. Ĉi tiuj procezoj povas esti tempopostulaj, laborintensaj kaj multekostaj. Tial multaj homoj turnis sian atenton al elektraj bicikloj, kaj kelkaj landoj eĉ inkluzivis ilin en siajn politikojn.
Belgio, Luksemburgo, Germanio, Nederlando, Britio kaj aliaj eŭropaj landoj adoptis instigojn por instigi homojn bicikli per elektraj bicikloj al la laboro. En ĉi tiuj landoj, civitanoj ricevas gratifikon de 25 ĝis 30 eŭrocendoj por ĉiu kilometro veturita, kiu estas deponita kontante en ilian bankkonton ĉiusemajne, ĉiumonate aŭ fine de la jaro, sen pagi impostojn.
Civitanoj de tiuj landoj ankaŭ ricevas stipendion de 300 eŭroj por la aĉeto de elektraj bicikloj en iuj kazoj, kaj ankaŭ rabatojn por vestaĵoj kaj biciklaj akcesoraĵoj.
La raporto komentis, ke la uzado de elektraj bicikloj por vojaĝi havas plian duoblan avantaĝon, unu por la biciklanto kaj la alia por la urbo. Biciklantoj, kiuj decidas uzi ĉi tiun specon de transporto al la laboro, povas plibonigi sian fizikan staton, ĉar biciklado estas malpeza ekzerco, kiu ne postulas multan penon, sed ĝi havas kelkajn sanajn avantaĝojn. Koncerne urbojn, elektraj bicikloj povas malpezigi trafikpremon kaj ŝtopiĝojn, kaj redukti trafikfluon en urboj.
Fakuloj atentigas, ke anstataŭigi 10% de aŭtoj per elektraj bicikloj povas redukti la trafikfluon je 40%. Krome, ekzistas konata avantaĝo - se ĉiu unuopula aŭto en urbo estus anstataŭigita per elektra biciklo, tio multe reduktos la kvanton da poluaĵoj en la medio. Tio profitigos la mondon kaj ĉiujn..
Afiŝtempo: 21-a de marto 2022
