Kunhavigi e-biciklojn disponigis la bonegan servon por uzantoj en la urbo Lu An, Anhui-provinco, Ĉinio. Kun la atendoj de dungitaro, la unua aro de kundividaj elektronikaj bicikloj apartenas al DAHA-movebleco. 200 kundividaj elektronikaj bicikloj metis sur la merkaton por la uzantoj. Por respondi al la reguligaj postuloj de la registaro, DAHA ekipis ĉiun kundividan e-biciklon per nova kasko por efike garantii la vojaĝan sekurecon de la homoj.
Krome, ni povas trovi, ke io ruĝa aperis en la vojo ene de la parkejoj en la urbo Lu An,.
Por reguligi la parkadon de kundividado de elektronikaj bicikloj, DAHA-moveblo lanĉis du efikajn teknikajn metodojn. La unua estas la Bluetooth-vojaj kradoj, ĝi igas la uzantojn redoni la kundividajn elektronikajn biciklojn en la efika areo per la radia signalo de Bluetooth. . La dua estas la metodo pri parkado de la elektronika biciklo vertikale, tio signifas, ke la uzanto ne nur bezonas parki la elektronikajn biciklojn ene de la areo de Bluetooth-vojaj kradoj, sed ankaŭ devas konservi la kapon de elektronika biciklo kun 90° perpendikulara. al la trotujo por redoni la elektronikan biciklon.Se la uzanto ne resendas la elektronikan biciklon laŭ iu ajn el la postuloj, tio kaŭzos, ke la kotizoj daŭre pagiĝos, kio estas pli gajnenda ol perdebla.La ekipaĵo enkondukita de la urbo Lu An estas niaj mem-evoluintaj Bluetooth-vojaj breĉoj, kiuj havas alt-precizecon. La avantaĝoj de ĉi tiu produkto en la skemo de normigita parkado estas rimarkindaj, kaj la parkejo estas pli fleksebla kompare kun la tradicia fizika seruro. Ne necesas konstrui grandajn radoŝlosilojn, ankaŭ ne okupas vojspacon, disfaldi kaj bontenado kostoj estas relative malaltaj, Bluetooth-vojaj kradiloj povas esti ĝustigitaj en ajna momento laŭ la bezonoj de la uzantoj. Krome, la produkto havas sub-metron parkumadon. normo, kiu povas kontroli la precizecon de resendado de la elektronikaj bicikloj ene de 1 metro.
Post la enkonduko de Bluetooth-vojaj kradoj en la urbo Lu An, la loka rajda sperto de la uzantoj kaj la urba perspektivo estis plibonigitaj. Unue, la teknologio povas gvidi la uzanton pli precize kaj rekte sekvi la sistemajn instigojn por resendi la elektronikajn biciklojn. .Due, por entreprenoj kaj koncernaj administraj fakoj, Bluetooth-vojaj bredvirĉevaloj povas helpi ilin en ĉiuflanka superrigardo/brido de la necivilizita rajda fenomeno de uzantoj, kaj antaŭenigi la procezon de kunlaboro inter registaro kaj entreprenoj por kune solvi la problemon de kunhavigo de elektronikaj bicikloj. , kaj kreu civilizitan urbon kune.Nuntempe, nia kompanio kunlaboris kun DAHA-moveblo kaj la urba trafika administra fako de la urbo Lu An por meti ĉirkaŭ 15 000 Bluetooth-vojetosojn kaj testi ilin sur parkejoj. La nombro da ekvivalentaj subtenaj parkejoj estas 1,500 (10 vojbredvirĉevaloj por unu ejo). Samtempe, ni kompletigis la konstruadon de pli ol 600 parkejoj, kaj ni poste analizos la datumojn laŭ la platformo, la funkciadon de pliaj retejoj en areoj kun alta trafiko.
Plej grave, ĉi tiuj Bluetooth-vojaj kradoj povas esti kongruaj kun ĉiuj markoj de kundividaj elektronikaj bicikloj, kaj ĝi rapide povas esti alirebla en la administradsistemon de publika transporto de la urbo. Bludentaj vojŝtopiloj povas helpi registarajn regulistojn en la administrado de la tuta areo de la urbo, la totala kvanto de ĉiuj markoj de kundividado de elektronikaj bicikloj, normigita parkado-bildigo, inteligenta, scienca kaj dinamika superrigardo. Por lasi uzantojn havi pli bonan sperton, la produkto estos malfermita por esti kongrua kun aliaj markoj de kundividado de elektronikaj bicikloj post periodo de testado.
Afiŝtempo: Nov-08-2022
