Laŭ la eksterlanda amaskomunikilaro TechCrunch, japanojkomuna platformo por elektraj veturiloj“Luup” antaŭ nelonge anoncis, ke ĝi akiris 4.5 miliardojn da jenaj ĝenoj (ĉirkaŭ 30 milionojn da usonaj dolaroj) en sia D-financa raŭndo, konsistanta el 3.8 miliardoj da jenaj ĝenoj en akcioj kaj 700 milionoj da jenaj ĝenoj en ŝuldo.
Ĉi tiun financadon gvidis Spiral Capital, sekvata de ekzistantaj investantoj ANRI, SMBC Venture Capital kaj Mori Trust, same kiel novaj investantoj 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust kaj Banking Corporation. Ĝis nun, "Luup" akiris entute 68 milionojn da usonaj dolaroj. Laŭ internaj fontoj, la taksado de la kompanio superis 100 milionojn da usonaj dolaroj, sed la kompanio rifuzis komenti pri ĉi tiu taksado.
En la lastaj jaroj, la japana registaro aktive malstreĉigis regularojn pri elektraj veturiloj por plu stimuli la disvolviĝon de la mikro-transporta industrio. Ekde julio de ĉi tiu jaro, la amendo al la japana Trafika Leĝo permesos al homoj uzi elektrajn motorciklojn sen stirpermesilo aŭ kasko, kondiĉe ke ili certigas, ke la rapideco ne superas 20 kilometrojn hore.
Ĉefoficisto Daiki Okai deklaris en intervjuo, ke la sekva celo de "Luup" estas vastigi siajn elektrajn motorciklojn kajkomerco de elektraj biciklojal gravaj urboj kaj turismaj allogaĵoj en Japanio, atingante skalon kompareblan al tradicia publika transporto por kontentigi la bezonojn de centoj da miloj da ĉiutagaj navedantoj. "Luup" ankaŭ planas transformi subuzatan teron en parkumejojn kaj deploji parkumejojn en lokoj kiel oficejaj konstruaĵoj, apartamentoj kaj butikoj.
Japanaj urboj disvolviĝas ĉirkaŭ fervojaj stacioj, do loĝantoj loĝantaj en areoj malproksimaj de transportcentroj havas tre malkomfortajn vojaĝeblecojn. Okai klarigis, ke la celo de "Luup" estas konstrui alt-densecan transportreton por plenigi la mankon en transporta komforto por loĝantoj loĝantaj malproksimaj de fervojaj stacioj.
“Luup” estis fondita en 2018 kaj lanĉitakomunaj elektraj veturilojen 2021. Ĝia floto nun kreskis al ĉirkaŭ 10 000 veturiloj. La kompanio asertas, ke ĝia aplikaĵo estis elŝutita pli ol unu milionon da fojoj kaj deplojis 3 000 parkumejojn en ses urboj en Japanio ĉi-jare. La celo de la kompanio estas deploji 10 000 parkumejojn antaŭ 2025.
La konkurantoj de la kompanio inkluzivas lokajn noventreprenojn Docomo Bike Share, Open Streets, kaj la usona Bird, kaj la sudkorean Swing. Tamen, "Luup" nuntempe havas la plej grandan nombron da parkumejoj en Tokio, Osako kaj Kioto.
Okai deklaris, ke kun la amendo de la Trafika Leĝo ekvalidanta en julio de ĉi tiu jaro, la nombro da homoj veturantaj per elektraj veturiloj draste pliiĝos. Krome, la alt-denseca mikro-trafika reto de "Luup" ankaŭ donos impeton por la deplojo de nova transporta infrastrukturo kiel virabeloj kaj liverrobotoj.
Afiŝtempo: 4-majo-2023
