Laŭ eksterlanda amaskomunikilaro TechCrunch, japanakomuna elektra veturilo platformo"Luup" ĵus anoncis, ke ĝi enspezis 4,5 miliardojn da JPY (ĉirkaŭ 30 milionoj USD) en sia D-rondo de financado, konsistanta el 3,8 miliardoj da JPY en egaleco kaj 700 milionoj da JPY en ŝuldo.
Ĉi tiu rondo de financado estis gvidita de Spiral Capital, kun ekzistantaj investantoj ANRI, SMBC Venture Capital kaj Mori Trust, same kiel novaj investantoj 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust kaj Banking Corporation, sekvante eblemon. Nuntempe, "Luup" akiris entute USD 68 milionoj. Laŭ internuloj, la taksado de la kompanio superis 100 milionojn USD, sed la kompanio rifuzis komenti ĉi tiun taksadon.
En la lastaj jaroj, la japana registaro aktive malstreĉis regularon pri elektraj veturiloj por plue stimuli la disvolviĝon de mikrotransporta industrio. Ekde julio ĉi-jare, la amendo al la Leĝo pri Voja Trafika de Japanio permesos al homoj uzi elektrajn motorciklojn sen stirpermesilo aŭ kasko, kondiĉe ke ili certigas, ke la rapido ne superu 20 kilometrojn hore.
CEO Daiki Okai deklaris en intervjuo, ke la sekva celo de "Luup" estas vastigi sian elektran motorciklon kajkomerco de elektraj biciklojal gravaj urboj kaj vidindaĵoj en Japanio, atingante skalon komparebla al tradicia publika transporto por renkonti la bezonojn de centoj da miloj da ĉiutagaj navedantoj. "Luup" ankaŭ planas transformi subuzitan teron en parkumejojn kaj disfaldi parkumejojn en lokoj kiel ekzemple oficejaj konstruaĵoj, apartamentoj kaj butikoj.
Japanaj urboj disvolviĝas ĉirkaŭ fervojaj stacidomoj, do loĝantoj loĝantaj en lokoj malproksimaj de transportcentroj havas tre maloportunajn vojaĝojn. Okai klarigis, ke la celo de "Luup" estas konstrui alt-densecan transportreton por plenigi la mankon en transporta oportuneco por loĝantoj loĝantaj malproksime de fervojaj stacidomoj.
"Luup" estis fondita en 2018 kaj lanĉitakomunaj elektraj veturilojen 2021. Ĝia flotgrandeco nun kreskis al proksimume 10,000 veturiloj. La firmao asertas, ke ĝia aplikaĵo estis elŝutita pli ol unu miliono da fojoj kaj deplojis 3,000 parkumejojn en ses urboj en Japanio ĉi-jare. La celo de la firmao estas deploji 10,000 parkumejojn antaŭ 2025.
La konkurantoj de la firmao inkludas lokajn noventreprenojn Docomo Bike Share, Open Streets, kaj Uson-bazitan Bird kaj South Korea's Swing. Tamen, "Luup" nuntempe havas la plej grandan nombron da parkejoj en Tokio, Osako kaj Kioto.
Okai deklaris, ke kun la amendo de la Leĝo pri Voja Trafiko validiĝanta en julio ĉi-jare, la nombro da homoj navedantaj per elektraj aŭtomobiloj draste pliiĝos. Aldone, la alt-denseca mikro-trafika reto de "Luup" ankaŭ donos impulson por la deplojo de nova transporta infrastrukturo kiel virabeloj kaj liverrobotoj.
Afiŝtempo: majo-04-2023
