Post la novaĵo en decembro 2023, ke Joyy Group intencis aranĝi en la mallongdistanca vojaĝkampo kaj faris internan testadon de laelektra skotero komerco, la nova projekto estis nomita "3KM". Lastatempe, estis raportite, ke la kompanio oficiale nomis la elektran skoteron Ario kaj komencis lanĉi ĝin en eksterlandaj merkatoj en la dua kvara de ĉi tiu jaro.
Oni komprenas, ke la komerca modelo de Ario ne diferencas de la nunaj eksterlandaj komunaj elektraj skoteroj. Fiksa kotizo estas ŝargita kiam uzantoj malŝlosas ĝin, kaj tiam kotizo estas ŝargita laŭ la uzadotempo. Koncernaj fontoj malkaŝis, ke la unua lanĉurbo de Ario estas Auckland, Nov-Zelando. Nuntempe, la nombro da deplojoj superis 150, sed la operacia areo ne kovris la tutan regionon kaj nur la centran kaj okcidentan partojn. Se uzantoj veturas en limigitajn areojn aŭ forlasas la operacian areon, la skotero inteligente malrapidiĝos ĝis ĝi haltos.
Krome koncernaj fontoj montris, ke Li Xueling, la prezidanto de Joyy Group, donas grandan gravecon al Ario. Dum la interna testado de rilataj produktoj, li vokis dungitojn subteni ene de la kompanio kaj ankaŭ private dividis la projekton inter amikoj kaj menciis, ke ĝi estas io nova, kion li faris.
Estas komprenite, ke Ario havas plenŝarĝan krozdistancon de 55km, maksimuman ŝarĝkapaciton de 120kg, maksimuman rapidecon de 25km/h, subtenas IPX7 akvorezistan, havas kontraŭ-inklinan funkcion kaj kromajn sensilojn (kiuj povas detekti nekonvenan parkumadon, vandalismo, kaj danĝera rajdado). Krome, indas noti, ke Ario ankaŭ subtenas foran funkciadon. Se uzanto ignoras la rajdan gvidilon kaj parkigas Ario meze de la pasejo, ĉi tiu situacio povas esti detektita per la surŝipa sensilo kaj atentigi la operacian teamon. Tiam, la fora veturado teknologio povas esti uzata por parki Ario en pli sekura loko ene de kelkaj minutoj.
Ĉi-rilate, Adam Muirson, la estro de Ario, diris, "Daŭrigeblaj transportaj elektoj, inkluzive de komunaj elektraj skoteroj, estas decidaj por la vivebleco de urbaj centroj. La projektnovigado de Ario solvas la profundajn problemojn en la industrio kaj estas decida por piedirantoj kaj rajdantoj en la regiono por ĝui pli oportunan kaj pli sekuran urban medion."
Estas komprenite, ke kiel mallongdistanca transportilo, komunaj elektraj skoteroj antaŭe estis popularaj en multaj transmaraj regionoj, kaj konataj funkciigistoj kiel Bird, Neuron kaj Lime aperis unu post alia. Laŭ koncernaj statistikoj, ekde la fino de 2023, ekzistaskomunaj elektraj skoterservojen almenaŭ 100 urboj tutmonde. Antaŭ ol Ario eniris la ludon en Auckland, ekzistis jam komunaj elektraj skoterfunkciigistoj kiel ekzemple Lime kaj Beam.
Krome, oni devas rimarki, ke pro la problemoj de hazarda parkado kaj veturado de komunaj elektraj skoteroj, kaj eĉ kaŭzado de akcidentoj, urboj kiel Parizo, Francio kaj Gelsenkirchen, Germanio anoncis kompletan malpermeson de komunaj elektraj skoteroj en la lastaj jaroj. . Ĉi tio ankaŭ prezentas signifajn defiojn por funkciigistoj en petado pri operaciaj licencoj kaj sekureca asekuro.
Tamen, TBIT lanĉis la plej novajn teknologiajn solvojn de reguligo de parkado kaj civilizita vojaĝo, kiuj evitas trafikan kaoson kaj trafikajn akcidentojn de kunhavigo de skotero en urbo.
（一）Reguligi Parkadon
Per Alta precizeca poziciigado/RFID/Bluetooth-pikilo/AI-vida parkado fikspunkta reveno de E-biciklo kaj aliaj avangardaj teknologioj, realigu fikspunktan direktan parkadon, solvu la fenomenon de hazarda parkado kaj faru la vojtrafikon pli pura kaj pli orda.
（二）Civilizita Vojaĝado
Per AI vida rekono teknologio solvas la problemojn de veturiloj funkciigantaj ruĝaj lumoj, iranta la malĝustan vojon kaj prenante la motorveturilo vojo, kaj malpliigi la efikon de trafikaj akcidentoj.
Se vi interesiĝas pri niakomuna movebleca solvo, bonvolu lasi mesaĝon al nia retpoŝto:sales@tbit.com.cn
Afiŝtempo: Jul-24-2024
