Post la novaĵo en decembro 2023, ke Joyy Group intencis enpaŝi en la kampon de mallongdistancaj vojaĝoj kaj faris internajn testojn de lakomerco de elektraj skoteroj, la nova projekto nomiĝis “3KM”. Lastatempe, oni raportis, ke la kompanio oficiale nomis la elektran skoteron Ario kaj komencis lanĉi ĝin en transmaraj merkatoj en la dua kvaronjaro de ĉi tiu jaro.
Oni komprenas, ke la komerca modelo de Ario ne diferencas de tiu de nunaj transmaraj kunuzataj elektraj skutiloj. Fiksa kotizo estas ŝargita kiam uzantoj malŝlosas ĝin, kaj poste kotizo estas ŝargita laŭ la uztempo. Koncernaj fontoj malkaŝis, ke la unua lanĉurbo de Ario estas Auckland, Nov-Zelando. Nuntempe, la nombro de deplojoj superis 150, sed la funkciada areo ne kovris la tutan regionon kaj nur la centrajn kaj okcidentajn partojn. Se uzantoj veturas en limigitajn areojn aŭ forlasas la funkciadan areon, la skutilo inteligente malrapidiĝos ĝis ĝi haltos.
Krome, koncernaj fontoj montris, ke Li Xueling, la prezidanto de Joyy Group, atribuas grandan gravecon al Ario. Dum la interna testado de rilataj produktoj, li alvokis dungitojn por subteno ene de la kompanio kaj ankaŭ private dividis la projekton inter amikoj kaj menciis, ke ĝi estas io nova, kion li faris.
Oni komprenas, ke Ario havas plene ŝargitan veturdistancon de 55 km, maksimuman ŝarĝkapaciton de 120 kg, maksimuman rapidecon de 25 km/h, subtenas akvorezistan normon IPX7, havas kontraŭrenversiĝantan funkcion kaj aldonajn sensilojn (kiuj povas detekti nedecegan parkadon, vandalismon kaj danĝeran veturadon). Krome, indas rimarki, ke Ario ankaŭ subtenas distancan funkciigon. Se uzanto ignoras la veturgvidilon kaj parkumas Ario-n meze de la veturado, tiu situacio povas esti detektita per la enkonstruita sensilo kaj averti la funkciigan teamon. Tiam, la distancan stirteknologion oni povas uzi por parkumi Ario-n en pli sekura loko post kelkaj minutoj.
Rilate al tio, Adam Muirson, la estro de Ario, diris: “Daŭripovaj transportaj elektoj, inkluzive de komunaj elektraj skoteroj, estas esencaj por la loĝebleco de urbaj centroj. La dezajna novigado de Ario solvas la profundajn problemojn en la industrio kaj estas esenca por ke piedirantoj kaj biciklantoj en la regiono ĝuu pli oportunan kaj pli sekuran urban medion.”
Oni komprenas, ke kiel mallongdistanca transportilo, komunaj elektraj skutiloj antaŭe estis popularaj en multaj transmaraj regionoj, kaj konataj funkciigistoj kiel Bird, Neuron kaj Lime aperis unu post la alia. Laŭ koncernaj statistikoj, je la fino de 2023, ekzistis...komunaj elektraj skoterservojen almenaŭ 100 urboj tutmonde. Antaŭ ol Ario eniris la ludon en Auckland, jam ekzistis funkciigantoj de komunaj elektraj skoteroj kiel Lime kaj Beam.
Krome, notindas, ke pro la problemoj de hazarda parkado kaj veturado per komunaj elektraj skutiloj, kaj eĉ kaŭzado de akcidentoj, urboj kiel Parizo, Francio, kaj Gelsenkirchen, Germanio anoncis kompletan malpermeson de komunaj elektraj skutiloj en la lastaj jaroj. Tio ankaŭ prezentas signifajn defiojn por funkciigistoj en petado de funkciigaj permesiloj kaj sekureca asekuro.
Krome, TBIT lanĉis la plej novajn teknologiajn solvojn por reguligi parkadon kaj civilizitan vojaĝadon, kiuj evitas trafikĥaoson kaj trafikakcidentojn pro kunhavado de skoteroj en la urbo.
(Unu) Reguligita Parkado
Per alt-preciza poziciigado/RFID/Bluetooth-pikilo/AI-vida parkumado kun fiksa punkto por elektra bicikla reveno kaj aliaj pintnivelaj teknologioj, realigu fiks-punktan direktan parkumadon, solvu la fenomenon de hazarda parkumado, kaj igu la strattrafikon pli pura kaj pli orda.
（二）Civilizita Vojaĝado
Per vida rekona teknologio de artefarita inteligenteco solvas la problemojn de veturiloj, kiuj preterpasas ruĝajn lumojn, iras en la malĝustan direkton kaj prenas la motorveturilan lenon, kaj reduktas la incidencon de trafikakcidentoj.
Se vi interesiĝas pri niasolvo por komuna movebleco, bonvolu lasi mesaĝon al nia retpoŝtadreso:sales@tbit.com.cn
Afiŝtempo: 24-a de Julio, 2024
