Estas evidente, ke la kunhavigo de elektraj skutiloj estas bona ŝanco por entreprenisto. Laŭ la datumoj montritaj de la analiza firmao Zag, estispli ol 18 400 skoteroj lueblaj en 51 urbaj areoj en Anglio meze de aŭgusto, pliiĝo de preskaŭ 70% de ĉirkaŭ 11 000 komence de junioKomence de junio, estis 4 milionoj da veturoj per ĉi tiuj skutiloj. Nun tiu nombro preskaŭ duobliĝis al preskaŭ ok milionoj, aŭ pli ol miliono da veturoj monate.
Estas pli ol 1 miliono da veturoj kunkunhavigi elektrajn biciklojnen Bristol kaj Liverpool en Britio. Kaj estas pli ol 0.5 milionoj da veturoj per kunhavataj elektraj bicikloj en Birmingham, Northampton kaj Nottingham. Ĉirkaŭ Londono, estas 0.2 milionoj da veturoj per kunhavataj elektraj bicikloj. Nuntempe, Bristol havas 2000 elektrajn biciklojn, ilia nombro rangas inter la supraj 10% en Eŭropo.
En Southampton, la nombro de kunhavitaj skutiloj pliiĝis ĉirkaŭ 30-oble, de 30 ĝis preskaŭ 1000 ekde la 1-a de junio. Urboj kiel Wellingborough kaj Corby en Northamptonshire pliiĝis ĉirkaŭ 5-oble.
La komerco de kunhaviga movebleco havas grandan potencialon, ĉar ĝi povas funkcii en malgrandaj urboj. Laŭ la taksitaj datumoj, Kembriĝo, Oksfordo, Jorko kaj Novkastelo havas grandan potencialon por komenci ĉi tiun komercon.
Estas 22 kompanioj, kiuj funkciigis la negocon ĉirkaŭkunhavigi elektrajn skoterojn IOTen Britio. Inter tio, VOI instalis pli ol 0.01 milionojn da veturiloj, la kvanto estas pli ol la tuta nombro da veturiloj funkciigitaj de aliaj funkciigistoj. VOI havas monopolon sur Bristol, sed ne sukcesis gajni teston en Londono. TFL (Transporto por Londono) rajtigis Lime/Tier kaj Dott.
La supre menciitaj kompanioj indikis, ke ili povas provizi pli sekuran medion per teknologio. La uzantoj povas esti administrataj per la aplikaĵo, ili devas obei la instrukciojn de la aplikaĵo por revenigi la veturilojn al la difinita areo. En iuj plenplenaj avenuoj, skutiloj havos limigitan rapidecon. Se la rapideco superas, ĝi estos ŝlosita.
Ĉi tiuj funkciigistoj fanfaronas, ke ili estas teknologiaj kompanioj kaj emfazas, ke trafiksekureco povas esti maksimumigita per teknologio. Ili administras siajn pasaĝerojn per porteblaj terminaloj, kie ili devas sekvi la instrukciojn de la telefono por parkumi ĉe difinitaj albordiĝejoj kaj vidi la baterian staton de la aŭto en reala tempo. Sur iuj trafikataj vojoj, rapideclimoj estas devigitaj kaj skutiloj povas esti ŝlositaj se ili transiras la limon. La datumoj, kiujn pasaĝeroj kolektas de siaj venoj kaj foriroj, estas ankaŭ grava rimedo por funkciigantaj kompanioj.
La uzantoj eble ĝuos rabaton en kunhava movebleco, ĉar la teknikaj kompanioj luktas unu kun la alia. Nuntempe, la kotizo de monata pakaĵo pri la kunhava elektra skotero estas ĉirkaŭ 30 £ en Londono, malpli ol la kotizo de monata pakaĵo pri la metroo. Multaj homoj ŝatus uzi la kunhavan elektran biciklon/elektran skoteron por eliri eksteren, ĝi estas tre oportuna. Atentu, la elektra skotero ne povas esti uzata sur trotuaroj kaj londonaj parkoj. La uzantoj bezonas havi sian propran formalan aŭ provizoran stirpermesilon kaj ilia aĝo devas esti pli ol 16 jaroj.
Afiŝtempo: 18 septembro 2021
