Estas evidente, ke kunhavigi e-skuterkomercon estas bona ŝanco por la entreprenisto.Laŭ la datumoj montritaj de la analizfirmao Zag, ekzistispli ol 18,400 skoteroj disponeblaj por lui en 51 urbaj areoj en Anglio meze de aŭgusto, pliiĝas preskaŭ 70% de ĉirkaŭ 11,000 komence de junio.Komence de junio, estis 4 milionoj da vojaĝoj sur ĉi tiuj skoteroj.Nun tiu nombro preskaŭ duobliĝis al preskaŭ ok milionoj, aŭ pli ol miliono da vojaĝoj monate.
Estas pli ol 1 miliono da veturoj kunkunhavigi e-biciklojnen Bristol kaj Liverpool en UK.Kaj estas pli ol 0,5 milionoj da veturoj kun kundividado de elektronikaj bicikloj en Birmingham, Northampton kaj Nottingham.Pri Londono, ekzistas 0,2 milionoj da veturoj kun kundividado de elektronikaj bicikloj.Nuntempe, Bristol havas 2000 elektronikajn biciklojn, ĝia kvanto estas inter la plej bonaj 10% en Eŭropo.
En la Southampton, la kvanto de kundividaj skoteroj pliiĝis proksimume 30 fojojn, de 30 ĝis preskaŭ 1000 ekde junio 1. Urboj kiel ekzemple Wellingborough kaj Corby en Northamptonshire pliigis la kvanton de kundividaj skoteroj proksimume 5 fojojn.
Kunhavigo de movebleca komerco estas tre ebla, ĉar la komerco povas funkcii en malgrandaj urboj.Laŭ la taksitaj datumoj, Kembriĝo, Oksfordo, Jorko kaj Novkastelo havas grandan potencialon por komenci ĉi tiun komercon.
Estas 22 kompanioj, kiuj prizorgis la komerconkundividante e-skoterojn IOTen UK.Inter tio, VOI enmetis pli ol 0.01 milionojn da veturiloj, la kvanto estas pli ol la totala kvanto de funkciigitaj veturiloj de aliaj funkciigistoj.La VOI havas monopolon sur Bristol, sed ne venkis en testo en Londono.TFL (Transporto por Londono) rajtigis al Lime/Tier kaj Dott.
La kompanioj, kiujn ni supre menciitaj, indikis, ke ili povas provizi pli sekuran ĉirkaŭaĵon per teknologio.La uzantoj povas esti administritaj per la APP, ili devas obei la instrukciojn de la APP por resendi la veturilojn en la difinita areo.En iuj plenplenaj avenuoj, por skoteroj havos limigitan rapidon.Se la rapido finiĝas, ĝi estos ŝlosita.
Ĉi tiuj telefonistoj fanfaronas, ke ili estas teknologiaj kompanioj kaj emfazas, ke trafiksekureco povas esti maksimumigita per teknologio.Ili administras siajn pasaĝerojn per porteblaj terminaloj, kie ili devas sekvi la instrukciojn de la telefono por parki ĉe difinitaj aldokpunktoj kaj vidi la staton de la baterio de la aŭto en reala tempo.Sur kelkaj trafikataj vojoj, rapideclimoj estas devigitaj kaj skoteroj povas esti ŝlositaj se ili forlasas la limon.La datumoj, kiujn pasaĝeroj akumulas de siaj venoj kaj iroj, ankaŭ estas grava rimedo por operaciaj kompanioj.
La uzantoj eble ĝuos rabaton en kundivido de movebleco, ĉar la teknikaj kompanioj batalas inter si.Nuntempe, la kotizo de monata pako pri la kundivida e-skotero estas proksimume £30 en Londono, estas malpli ol la kotizo de monata pako pri metroo.Multaj homoj ŝatus uzi la kundividan e-biciklon/e-skuteron por iri eksteren, ĝi estas tre oportuna .Atentu, la elektronika skutero ne povus esti uzata en la trotuaro kaj Londonaj parkoj.La uzantoj devas havi sian propran formalan aŭ provizoran stirpermesilon kaj ilia aĝo devas esti pli granda ol 16.
Afiŝtempo: Sep-18-2021
